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停車場出入口遭擋險釀衝突 警到場調解平息糾紛
昨（9）日16時許，新北市中和區南山路發生一起停車糾紛，因汽車停在停車場出入口，導致機車騎士無法進出引發糾紛，經報案後，警方到場調解才平息糾紛。警方表示，昨（9）日16時許，43歲鄭姓男子騎乘機車由住家停車場駛出時，因44歲廖姓男駕駛將汽車臨停於停車場出入口而無法進出，雙方因此發生口角糾紛，請警方到場處理，廖姓駕駛表示，因自己的車位被其他車輛停放，才臨停於該處下車查看，並有留通道讓車輛進出，雙方認知有所不同，故導致糾紛。警方指出，經員警到場了解、溝通後，雙方各退一步將車輛移置至適當位置，雙方均表示暫不提出告訴，後續無需警方協助。管制鎵鍺意在警告美國 外媒：中國控制多種世界運轉依賴的礦物
中國上周決定限制出口用於半導體、太陽能電池板和導彈系統的兩種金屬礦物鎵與鍺，引起全球的關注。外媒引述專家分析稱，這只是中國放出的訊號，目的是警告美國，提醒其注意中國在世界礦產資源方面的主導地位，如果雙方對抗升級，中方手上還有更多礦物可以制衡美國。《華爾街日報》指出，世界上大約2/3的鋰和鈷是在中國加工的，鋰和鈷是生產電動汽車極為重要的原料。還有，全球近60%的鋁以及80%的多晶矽都源自中國，鋁也用於電動汽車電池，多晶矽是一種可用來生產太陽能電池板的材料。至於經常被提起的稀土礦物，中國有更大掌控力，它們是多種高科技產品例如智慧手機觸控式螢幕和導彈防禦系統的重要原料，目前中國的稀土精煉量在全球總精煉量中占比90%。此外，許多中國企業控制的原料並非在大陸加工。例如，全球鎳供應不僅有很大一部分直接來自中國，另有相當大的比例在印尼、巴布亞新幾內亞等地精煉，這些都受中方企業控制報導說，一旦中美競爭升溫，中國對這些礦物的掌控使其有能力對西方能源轉型、晶片製造和國防工業造成潛在破壞。專家認為，中國短期內不太可能採取這種極端措施，尤其是考慮到大陸自身的內企業也可能受到波及，但專家們也認為，這些措施並沒有被排除在外。「如果我們單純認為這種事情是不可能的，那就太愚蠢了」，科羅拉多礦業學院(ColoradoSchoolofMines)佩恩公共政策研究所(PayneInstituteforPublicPolicy)所長巴吉利恩（MorganBazilian）說，「如果針鋒相對的措施不斷升級，就可能走到這一步。」報導指出，拜登政府的做是推動標誌性的綠色投資計畫，在《通脹削減法案》中對一些較友好國家開採和提煉的礦物的車用動力電池提供補貼，目的是建立避開中國的供應鏈，或是把電池供應鏈遷回國內。另一項《基礎設施投資和就業法案》則為供應國內資源的美企提供貸款，以促進關鍵礦產的開採。當然，建立新供應鏈不太可能一蹴而就，礦山的開發需要耗時多年。隨著美國等西方國家尋找新的礦物來源，中國正在進一步鞏固其地位，例如剛果的鈷以及印尼的鈷與鎳，以及非洲與拉丁美洲的鋰。位於華盛頓特區的戰略與國際問題研究中心(CSIS)能源安全和氣候變化項目主任馬庫特（JosephMajkut）說：「很明顯，中國有意願使用針對礦物和金屬的出口限制舉措。」他說：「問題在於中國有能力把哪些金屬作為政治和經濟層面的重要工具，以及美國如何應對。」文章來源：中國控制著世界運轉所依賴的礦物——並就此向美國發出警示中市21路口科技執法 交通事故明顯降低
台中市警察局去年2月起在21處易肇事、違規路口陸續設置科技執法設備，全天候偵測違規車輛，交通事故明顯有降低趨勢。台中市交通隊今天表示，經統計，台中市今年3至4月交通事故，比去年同期減少30件；北區三民路、崇德路五岔路口在今年5至6月期間比3至4月期間減少14件。中市交通大隊表示，21處科技執法路口的取締項目重點分別為，西屯區台灣大道與文心路口、北屯區中清路與文心路口、北屯區崇德路與文心路口等3處以取締「汽、機車不禮讓行人優先通行」為主要；其他18處路口則以「闖紅燈、任意變換車道或不依規定轉彎」等易肇事違規為主。中市交通大隊表示，路口科技執法成效出爐，取締件數均較前期有所增加，而事故發生數則降低。根據統計，台中市今年3至6月取締違規共計4萬1784件，其中的3至4月與去年同期比較，事故減少30件。在路口交通事故統計，北區三民路、崇德路五岔路口在5至6月與3至4月比較，減少14件最多；其次為沙鹿區台灣大道、中山路、三民路口減少7件；南屯區環中路與五權西路口減少6件；南區建國北路與文心南路口減少5件；北屯區環中東路與太原路口減少5件。台中市警察局長李文章表示，科技執法現場均設有提醒警示牌面，交通警察大隊網站亦有公告設置地點，呼籲用路人遵守交通規則；駕駛人正確的行車觀念，降低事故風險。市警局將持續爭取經費於路口增置執法設備，以遏阻駕駛人交通違規行為。
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